Ferrari lanza su primer vehículo eléctrico: Precio y detalles

Ferrari se prepara para lanzar su primer auto eléctrico a finales del próximo año, marcando un hito en su historia. Este modelo promete mantener el alto rendimiento y la exclusividad característicos de la marca

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Ferrari inicia una nueva era con su primer auto eléctrico

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Ferrari se adentra en el mercado de los vehículos eléctricos con el lanzamiento de su primer modelo eléctrico a finales del próximo año. La icónica marca busca combinar sostenibilidad y exclusividad sin comprometer su reconocido alto rendimiento

Primer Ferrari eléctrico llega en 2025

El reconocido fabricante italiano Ferrari se prepara para una transformación significativa al lanzar su primer vehículo eléctrico (EV) a finales del próximo año. Esta noticia, revelada por Reuters, marca un momento crucial para la marca, tradicionalmente asociada con potentes motores de gasolina. La decisión de Ferrari no solo es un avance tecnológico, sino una clara intención de adaptarse a las tendencias de sostenibilidad que dominan la industria automotriz.

El primer modelo eléctrico de Ferrari tendrá un costo inicial de 535,000 dólares, posicionándose en el segmento de alta gama de los vehículos eléctricos. Este precio es significativamente superior al de otros modelos de lujo como el Porsche Taycan, que supera ligeramente los 100,000 dólares. Las opciones de personalización exclusivas del Ferrari eléctrico podrían aumentar su precio entre un 15% y un 20%, subrayando su estatus de lujo y exclusividad.

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Ferrari desvela su primer auto eléctrico

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Para respaldar la producción de su primer EV, Ferrari está inaugurando una nueva planta de manufactura en Maranello, la cuna de la marca. Esta moderna instalación no solo fabricará vehículos eléctricos, sino también modelos de gasolina e híbridos, además de componentes específicos para estos vehículos. La planta estará operativa en los próximos tres o cuatro meses, permitiendo a Ferrari incrementar su capacidad de producción hasta en un 33%, de menos de 14,000 automóviles el año pasado a unos 20,000 en el futuro.

A pesar del aumento en la capacidad de producción, Ferrari se mantiene fiel a su política de exclusividad. Las listas de espera para algunos modelos pueden superar los dos años, y estar en una de estas listas es considerado un símbolo de estatus. Esta estrategia es especialmente relevante en mercados emergentes como India y Medio Oriente, donde la demanda de Ferraris está en auge.

Compromiso con la innovación
El lanzamiento del primer EV no es el único paso de Ferrari hacia la electrificación. La compañía ya está desarrollando un segundo modelo eléctrico, aunque este proyecto se encuentra en una fase temprana. Esta iniciativa subraya el compromiso de Ferrari con la innovación y la sostenibilidad, asegurando su competitividad en el mercado de vehículos eléctricos de lujo.

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Ferrari se electrifica

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Ejecutivos y analistas expresan su confianza en la estrategia de Ferrari. Benedetto Vigna, director general de Ferrari, destacó en una reunión con accionistas que la nueva planta proporcionará “una flexibilidad y una capacidad técnica superiores a nuestras necesidades en los próximos años”. Por su parte, Fabio Caldato, gestor de cartera de AcomeA SGR y accionista de Ferrari, señaló la capacidad de la empresa para satisfacer la creciente demanda sin comprometer la exclusividad.

Aunque Ferrari no planea incrementar su producción a 20,000 unidades anuales a corto plazo, la nueva fábrica en Maranello proporcionará la infraestructura necesaria para futuros desarrollos. Esta planta asegurará que Ferrari esté bien posicionada para competir en el mercado de vehículos eléctricos de lujo, manteniendo su filosofía de limitar la producción para preservar la exclusividad de cada modelo.

El lanzamiento del primer auto eléctrico de Ferrari es un claro indicio de su compromiso con la innovación y la sostenibilidad. Con un precio inicial de 535,000 dólares y una nueva planta en Maranello, Ferrari se prepara para un futuro en el que los vehículos eléctricos jugarán un papel crucial.

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